Stap 1: Controleer op eventuele draadbreuken, verkeerde aansluitingen of kortsluitingen in de externe bedradingsaansluitingen van de generator en gebruik een voltmeter om de accuspanning op het B+punt te meten.
Stap 2: Laat de sleuteldeur in de "open" positie zakken, maar start de motor niet. Gebruik nu een voltmeter om te meten of er spanning staat op punt D+ en kijk of het oplaadindicatielampje helder is.
Stap 3: Start de motor en meet met een voltmeter de spanning op het B+punt van de motor, die de volgende waarde zou moeten bereiken
Stap 4: Schakel enkele belastingen in, zoals autoverlichting
Stap 5: Schakel de belangrijkste elektrische apparaten in, zoals airconditioning en autoverlichting
Wanneer u doorgaat naar de derde stap en er geen uitgangsspanning is van de generator, kunt u de volgende methode gebruiken om dit te controleren. Voor generatoren die excitatie D+punten genereren, kan een draad van 2,5 mm2 vanaf de positieve pool van de accu worden geleid. Nadat u de motor hebt gestart, klikt u met het andere uiteinde direct op het D+-punt (binnen 1 seconde) en meet u vervolgens met een voltmeter of er spanning wordt afgegeven op het B+-punt. Als dit het geval is, controleer dan vanaf de derde stap tot en met de vijfde stap. Tegelijkertijd kan worden vastgesteld dat er een defect is in het circuit van het laadindicatielampje van het hele voertuig (meestal als gevolg van beschadigde indicatielampjes, losse connectoren op het instrumentenpaneel en kapotte circuits). Als er geen uitgangsspanning is, heeft de generator de fout dat hij geen elektriciteit opwekt.