BEOORDELING VAN STARTSCHADE OORZAKEN EN GEVOLGEN

Stortingen als gevolg van "plakken"	Starter "plakken" Het "plakken" van de starter kan worden gedetecteerd door meer geluid en beschadigde starterrondsels. In extreme gevallen kan ook het tandwiel van de motor ernstig beschadigd raken.
	OORZAKEN "Plakken" wordt veroorzaakt door een combinatie van vuil (koppelingsstof/slijtage, opwaaiend straatstof) in het koppelingshuis en vet op de ankeras, de tussenas, de steile schroefdraad en in de eenrichtingskoppeling. Deze verbinding produceert een pasta die niet langer kan worden gesmeerd.
	EFFECTEN Door de vorming van deze pasta, die niet meer gesmeerd kan worden, wordt de werking van de starter, vooral het vrijlooptandwiel en de steile schroefdraad, zodanig aangetast dat het starterrondsel te langzaam loskomt van het motorringtandwiel. Dit resulteert in de hierboven genoemde fouten. Deze kunnen meestal alleen worden verholpen door de starter te vervangen.
	Gebruik alleen vetten die geschikt zijn voor deze toepassing of die door de fabrikant worden geleverd. Zorg ervoor dat alle afdekplaten en afdichtpluggen van het koppelingshuis aanwezig zijn en correct zijn geïnstalleerd. Als de starter wordt vernieuwd, moet het koppelingshuis worden gereinigd om voortijdig "plakken" te voorkomen.
Beschadigde ferrietmagneten	Schade aan starters met ferrietmagneten Bij sommige startertypes worden de koperen of aluminium veldwikkelingen vervangen door ferrietmagneten. Gebroken ferrietmagneten zijn een schadepatroon dat vaak voorkomt bij dit startertype. Hierdoor komen de magneten los van de behuizing en breken ze.
Externe schade aan het starterhuis	OORZAKEN EN GEVOLGEN Schokken en/of slagen veroorzaken de hierboven genoemde schadepatronen. De vernielde ferrietmagneten leiden tot een totale uitval van de starter. Bij deze startertypen mag in principe geen "functietest" met hamerslagen of iets dergelijks op het starterhuis of de magneetschakelaar worden uitgevoerd. Als u ze op de grond laat vallen, kan dit ook schade veroorzaken.
Gebroken ankerschacht	Motor met misfires Een verkeerd uitgelijnde ontstekings- of injectiepomp kan schade aan een starter veroorzaken. Veelvoorkomende schadepatronen zijn vernielde freewheels en planetaire tandwielen, evenals kapotte ankerassen en lagerklokken.
Beschadigd planetair tandwiel	OORZAKEN Door een verkeerde ontsteking of een verkeerd ingesteld injectie-/ontstekingstijdstip kan de motor tijdens het starten terugslaan. Op dit punt wordt een kracht uitgeoefend op de starter, tegen de draairichting in. Hierdoor wordt de vrijloop in de blokkeerrichting belast, waardoor de kracht via de ankeras naar de behuizing wordt overgebracht. Omdat de starter deze krachten slechts in beperkte mate kan opvangen, leidt dit tot bovengenoemde schadepatronen.
Beschadigde lagerbel	EFFECTEN De mechanische schade resulteert in aanzienlijk lawaai en zelfs totale uitval van de starter.
Beschadigde wikkeling	Starter overlopen Vrijloopstarters zijn te herkennen aan verkleuring van de eenrichtingskoppeling/rondsel, sporen van slijtage op de ankeras, een uitgeworpen commutator/ankerwikkeling en/of een verbrande spoel van de solenoïdeschakelaar.
Beschadigd rondsel	OORZAKEN Oploopstarters kunnen technische oorzaken hebben of ontstaan door een onjuiste bediening. Een vastgelopen contact-/startschakelaar, kortsluiting in de bedrading of te lang bedienen van de startmotor zorgt ervoor dat deze aan blijft nadat de motor is gestart. De enorme centrifugaalkrachten vernietigen de wikkeling en/of de commutator. Verkleuring van de spoelisolatie van het schakelrelais duidt op een continue stroom.
Beschadigde/vernietigde commutator	EFFECTEN Vernietiging van de commutator en/of wikkeling, evenals oververhitting van de spoel, zullen leiden tot een totale uitval van de starter.
Olieafzettingen in de lagerklok	Starters met olievervuiling Een met olie verontreinigde starter is te herkennen aan olieafzettingen in de lagerklok en in de starter. In extreme gevallen is het ook direct te herkennen aan een oliefilm of oliedruppels op de starter. De klant merkt deze storing vaak op als de starter slecht presteert.
Verhoogde slijtage door verzachte koolborstels	OORZAKEN In de meeste gevallen wordt olievervuiling veroorzaakt door lekkages in de motor. Met name een lekkende krukaskeerring is de hoofdoorzaak. De ontsnappende olie wordt door het vliegwiel in de starter geworpen.
Verhoogde slijtage door verzachte koolborstels	EFFECTEN De olie die in de starter is gedrongen, zorgt ervoor dat de koolborstels zachter worden, waardoor de slijtage toeneemt. De koolstofslijtage vormt samen met de olie een geleidende massa, wat leidt tot kortsluiting en contactproblemen. In de meeste gevallen resulteert dit in een totale mislukking.
Anker met verkleuring	Overbelaste starters Een overbelaste starter is doorgaans te herkennen aan een verkleuring van het anker, een verbrande veldwikkeling en een verkleurde of verbrande spoel van de magneetschakelaar. Dit zijn kenmerken die duiden op een hoge thermische belasting.
Duidelijk zichtbare scheidingen als gevolg van temperatuurstijgingen	OORZAKEN Starters zijn over het algemeen alleen ontworpen voor kortstondig gebruik. Een continue belasting door een motor die niet of slecht start (verkeerde afstelling, storingen in de brandstoftoevoer, ontstekingssysteem, mechanische storingen) leidt tot oververhitting.
Schade aan de veldwikkeling door thermische overbelasting	EFFECTEN De gevolgschade als gevolg van deze oververhitting bestaat meestal uit kortsluiting als gevolg van het verbranden van de isolatie. Dit leidt tot een totaal falen van de starter.
Verbrande spoel van de solenoïdeschakelaar